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- • Reglement Voltige F3A 2018 série Promotion
- • Reglement Voltige F3A 2018 Nat A et B
- • Documents de formation aux programmes F3A 2018
- • Dessin des Figures Aresti voltige F3A 2018/2019 (Normal et inverser)
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A LIRE :
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NOUVEAU Programme NATIONALE B Avance A-20 (2019/2020)
Ce programme rentre en vigueur à partir du 1 janvier 2019
disponible sur le site de la fédération dans la rubrique contenue informatif/ La compétition/ Règlements sportifs
et feuilles de vol / Catégories internationales/ F3 Voltige (éd. janvier 2018) (F3A - F3M - F3P - F3S)
ou à cette adresse: file/document/SC4_F3_Voltige_18_FRA_.pdf
le fichier PowerPoint du national B Avancé A-20 file/document/V2_NAT_B-A-20.ppt
National B AVANCE A-20 (2019 – 2020)
- A-20.01. Huit Vertical
A partir d’un vol dos le modèle exécute une boucle poussée, puis exécute une boucle tirée, sortie dos.
- A-20.02. Renversement avec deux ¼ de tonneau consécutifs
A partir d’un vol dos le modèle exécute ¼ de boucle poussée pour prendre une trajectoire verticale ascendante, exécute un renversement pour prendre une trajectoire verticale descendante, exécute deux ¼ de tonneau consécutifs, puis exécute ¼ de boucle tirée, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.03. Carré diamant
A partir d’un vol à plat le modèle exécute 1/8 de boucle tirée pour prendre une trajectoire ascendante à 45°, exécute ¼ de boucle tirée pour prendre une trajectoire ascendante à 45°, exécute ¼ de boucle tirée pour prendre une trajectoire descendante à 45°, exécute ¼ de boucle tirée pour prendre une trajectoire descendante à 45°, exécute 1/8 de boucle tirée, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.04. Figure 9
A partir d’un vol à plat le modèle exécute ¼ de boucle tirée pour prendre une trajectoire verticale ascendante, exécute ¾ de boucle poussée, sortie dos.
- A-20.05. Vol tranche avec ¼ de tonneau, ¼ de tonneau
A partir d’un vol dos le modèle exécute ¼ de tonneau, effectue un vol tranche, exécute ¼ de tonneau pour sortir en vol horizontal normal.
- A-20.06. Demi-boucle poussée avec ½ tonneau
A partir d’un vol à plat le modèle exécute ½ boucle poussée, exécute un demi-tonneau, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.07. Balle de golf
A partir d’un vol à plat le modèle exécute 1/8 de boucle tirée pour prendre une trajectoire ascendante à 45°, exécute ¾ de boucle tirée pour prendre une trajectoire descendante à 45°, exécute 1/8 de boucle tirée, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.08. Aileron de requin avec ½ tonneau
A partir d’un vol à plat le modèle exécute ¼ de boucle tirée pour prendre une trajectoire verticale ascendante, exécute 3/8 de boucle tirée pour prendre une trajectoire descendante à 45°, exécute ½ tonneau, exécute 1/8 de boucle tirée, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.09. Double immelman avec ½ tonneau, ½ tonneau, ½ tonneau
A partir d’un vol à plat le modèle exécute ½ tonneau, exécute ½ boucle poussée, exécute ½ tonneau au centre, exécute ½ boucle tirée, exécute ½ tonneau, sortie dos.
- A-20.10. Humpty-Bump – – – avec ½ tonneau (Option : avec ¾ de tonneau, ¼ de tonneau)
A partir d’un vol dos le modèle exécute ¼ de boucle poussée pour prendre une trajectoire verticale ascendante, exécute ½ tonneau, exécute ½ boucle poussée pour prendre une trajectoire verticale descendante, exécute
¼ de boucle poussée, sortie dos.
Option : A partir d’un vol dos le modèle exécute ¼ de boucle poussée pour prendre une trajectoire verticale ascendante, exécute ¾ de tonneau, exécute ½ boucle poussée pour prendre une trajectoire verticale descendante, exécute ¼ de tonneau, exécute ¼ de boucle poussée, sortie dos.
- A-20.11. Tonneau
A partir d’un vol dos le modèle exécute un tonneau, sortie dos.
- A-20.12. Chapeau haut de forme avec vrille
A partir d’un vol dos le modèle exécute ¼ de boucle poussée pour prendre une trajectoire verticale ascendante, exécute ¼ de boucle poussée pour prendre une trajectoire horizontale, effectue deux tours de vrille pour prendre une trajectoire verticale descendante, puis exécute ¼ de boucle tirée pour sortir en vol horizontal normal.
- A-20.13. Figure Z
A partir d’un vol à plat le modèle exécute 3/8 d’une boucle tirée pour prendre une trajectoire ascendante à 45°, exécute 3/8 d’une boucle poussée pour prendre une trajectoire horizontale, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.14. Comète avec ½ tonneau
A partir d’un vol à plat le modèle exécute 1/8 d’une boucle poussée pour prendre une trajectoire descendante à
45°, exécute ¾ de boucle tirée pour prendre une trajectoire descendante à 45°, exécute ½ tonneau, puis exécute 1/8 de boucle tirée, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.15. Combinaison de tonneaux avec deux ½ tonneaux consécutifs
A partir d’un vol à plat le modèle exécute deux ½ tonneaux consécutifs, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.16. Demi boucle carrée diamant
A partir d’un vol à plat le modèle exécute 1/8 d’une boucle tirée pour prendre une trajectoire ascendante à 45°, exécute ¼ d’une boucle tirée pour prendre une trajectoire ascendante à 45°, exécute 1/8 de boucle tirée, sortie en vol dos.
- A-20.17. Avalanche
A partir d’un vol dos le modèle exécute une boucle tirée au bas de laquelle il exécute un tonneau déclenché, sortie en vol dos.
Ce programme rentre en vigueur à partir du 1 janvier 2019
disponible sur le site de la fédération dans la rubrique contenue informatif/ La compétition/ Règlements sportifs
et feuilles de vol / Catégories internationales/ F3 Voltige (éd. janvier 2018) (F3A - F3M - F3P - F3S)
ou à cette adresse: file/document/SC4_F3_Voltige_18_FRA_.pdf
le fichier PowerPoint du national B Avancé A-20 file/document/V2_NAT_B-A-20.ppt
National B AVANCE A-20 (2019 – 2020)
- A-20.01. Huit Vertical
A partir d’un vol dos le modèle exécute une boucle poussée, puis exécute une boucle tirée, sortie dos.
- A-20.02. Renversement avec deux ¼ de tonneau consécutifs
A partir d’un vol dos le modèle exécute ¼ de boucle poussée pour prendre une trajectoire verticale ascendante, exécute un renversement pour prendre une trajectoire verticale descendante, exécute deux ¼ de tonneau consécutifs, puis exécute ¼ de boucle tirée, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.03. Carré diamant
A partir d’un vol à plat le modèle exécute 1/8 de boucle tirée pour prendre une trajectoire ascendante à 45°, exécute ¼ de boucle tirée pour prendre une trajectoire ascendante à 45°, exécute ¼ de boucle tirée pour prendre une trajectoire descendante à 45°, exécute ¼ de boucle tirée pour prendre une trajectoire descendante à 45°, exécute 1/8 de boucle tirée, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.04. Figure 9
A partir d’un vol à plat le modèle exécute ¼ de boucle tirée pour prendre une trajectoire verticale ascendante, exécute ¾ de boucle poussée, sortie dos.
- A-20.05. Vol tranche avec ¼ de tonneau, ¼ de tonneau
A partir d’un vol dos le modèle exécute ¼ de tonneau, effectue un vol tranche, exécute ¼ de tonneau pour sortir en vol horizontal normal.
- A-20.06. Demi-boucle poussée avec ½ tonneau
A partir d’un vol à plat le modèle exécute ½ boucle poussée, exécute un demi-tonneau, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.07. Balle de golf
A partir d’un vol à plat le modèle exécute 1/8 de boucle tirée pour prendre une trajectoire ascendante à 45°, exécute ¾ de boucle tirée pour prendre une trajectoire descendante à 45°, exécute 1/8 de boucle tirée, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.08. Aileron de requin avec ½ tonneau
A partir d’un vol à plat le modèle exécute ¼ de boucle tirée pour prendre une trajectoire verticale ascendante, exécute 3/8 de boucle tirée pour prendre une trajectoire descendante à 45°, exécute ½ tonneau, exécute 1/8 de boucle tirée, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.09. Double immelman avec ½ tonneau, ½ tonneau, ½ tonneau
A partir d’un vol à plat le modèle exécute ½ tonneau, exécute ½ boucle poussée, exécute ½ tonneau au centre, exécute ½ boucle tirée, exécute ½ tonneau, sortie dos.
- A-20.10. Humpty-Bump – – – avec ½ tonneau (Option : avec ¾ de tonneau, ¼ de tonneau)
A partir d’un vol dos le modèle exécute ¼ de boucle poussée pour prendre une trajectoire verticale ascendante, exécute ½ tonneau, exécute ½ boucle poussée pour prendre une trajectoire verticale descendante, exécute
¼ de boucle poussée, sortie dos.
Option : A partir d’un vol dos le modèle exécute ¼ de boucle poussée pour prendre une trajectoire verticale ascendante, exécute ¾ de tonneau, exécute ½ boucle poussée pour prendre une trajectoire verticale descendante, exécute ¼ de tonneau, exécute ¼ de boucle poussée, sortie dos.
- A-20.11. Tonneau
A partir d’un vol dos le modèle exécute un tonneau, sortie dos.
- A-20.12. Chapeau haut de forme avec vrille
A partir d’un vol dos le modèle exécute ¼ de boucle poussée pour prendre une trajectoire verticale ascendante, exécute ¼ de boucle poussée pour prendre une trajectoire horizontale, effectue deux tours de vrille pour prendre une trajectoire verticale descendante, puis exécute ¼ de boucle tirée pour sortir en vol horizontal normal.
- A-20.13. Figure Z
A partir d’un vol à plat le modèle exécute 3/8 d’une boucle tirée pour prendre une trajectoire ascendante à 45°, exécute 3/8 d’une boucle poussée pour prendre une trajectoire horizontale, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.14. Comète avec ½ tonneau
A partir d’un vol à plat le modèle exécute 1/8 d’une boucle poussée pour prendre une trajectoire descendante à
45°, exécute ¾ de boucle tirée pour prendre une trajectoire descendante à 45°, exécute ½ tonneau, puis exécute 1/8 de boucle tirée, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.15. Combinaison de tonneaux avec deux ½ tonneaux consécutifs
A partir d’un vol à plat le modèle exécute deux ½ tonneaux consécutifs, sortie en vol horizontal normal.
- A-20.16. Demi boucle carrée diamant
A partir d’un vol à plat le modèle exécute 1/8 d’une boucle tirée pour prendre une trajectoire ascendante à 45°, exécute ¼ d’une boucle tirée pour prendre une trajectoire ascendante à 45°, exécute 1/8 de boucle tirée, sortie en vol dos.
- A-20.17. Avalanche
A partir d’un vol dos le modèle exécute une boucle tirée au bas de laquelle il exécute un tonneau déclenché, sortie en vol dos.
les Documents de formation pour les juges et pilotes F3A 2018/2019 sont disponible ci dessous:
Animation Powerpoint formation des programmes F3A 2018/2019
Réglement programmes voltige F3A 2018/2019 (Document Officiel FFAM)
les Documents de formation pour les juges et pilotes F3A 2018/2019 sont disponible ci dessous:
Animation Powerpoint formation des programmes F3A 2018/2019
Réglement programmes voltige F3A 2018/2019 (Document Officiel FFAM)
Pour faciliter l'utilisation du NOTAUMATIC pour les juges et organisateurs.
Site d'information sur le système NOTAUMATIC
Manuel du NOTAUMATIC pour le Juge
Modification sur le manuel d'utilisation du Notautomatic.
Manuel d'utilisation du Notautomatic pour les organisateurs.
Pour faciliter l'utilisation du NOTAUMATIC pour les juges et organisateurs.
Site d'information sur le système NOTAUMATIC
Manuel du NOTAUMATIC pour le Juge
Modification sur le manuel d'utilisation du Notautomatic.
Manuel d'utilisation du Notautomatic pour les organisateurs.
Test Passage à juge national
La nomination des juges au niveau national relève de la FFAM. La décision est prise par le comité directeur de la FFAM sur proposition du comité de pilotage des activités sportives.
Un juge agréé qui souhaite devenir juge national aura intérêt à officier dans un maximum de compétitions fédérales, à affermir sa connaissance de la réglementation et à suivre au moins un stage de formation organisé par la FFAM.
Un juge agréé avec plusieurs qualifications devra, sauf cas exceptionnel dûment justifié, passer un test spécifique à chaque catégorie pour passer au niveau national dans la catégorie considérée.
Sauf cas particulier, un juge agréé ne peut passer un test de passage à juge national qu'après une période d'au moins un an passé en tant que juge agréé dans la catégorie considérée.
La demande de passage d'un test est formulée par le candidat sur papier libre. Elle doit être transmise au président de CRAM après visa du président du club. La demande est ensuite transmise dans les meilleurs délais à la FFAM par le président de CRAM avec avis circonstancié de sa part.
Remarque :
Afin d'enregistrer à la FFAM le plus tôt possible la demande, il est conseillé de transmettre une copie de la demande à la FFAM au moment de sa transmission au président de CRAM.
Dès réception de la demande par la FFAM, celle-ci en transmet une copie au responsable du groupe de travail catégoriel concerné ainsi qu'au responsable du comité de pilotage des activités sportives .
L'organisation des tests de passage à juge national est de la responsabilité du groupe de travail catégoriel concerné. Le test sera autant que possible organisé lors du championnat de France ou d'une compétition fédérale retenue pour la sélection en équipe de France.
Remarque :
Les repas des juges agréés passant un test de juge national sont pris en charge par la FFAM. Après analyse des résultats du test, le comité de pilotage des activités sportives propose au comité directeur de la FFAM soit la nomination comme juge national, soit le maintien à l'échelon de juge agréé.
Quelle que soit la décision, la FFAM en informe le candidat par courrier avec copie au président du CRAM et au président du club.
La mise à jour de la base de données fédérale est effectuée par le secrétariat fédéral.
Extrait du site de la FFAM dans la rubrique contenue informatif /La compétition/Réseau de contrôle sportif d'aéromodélisme(RCSAM)/Juges
Test Passage à juge national
La nomination des juges au niveau national relève de la FFAM. La décision est prise par le comité directeur de la FFAM sur proposition du comité de pilotage des activités sportives.
Un juge agréé qui souhaite devenir juge national aura intérêt à officier dans un maximum de compétitions fédérales, à affermir sa connaissance de la réglementation et à suivre au moins un stage de formation organisé par la FFAM.
Un juge agréé avec plusieurs qualifications devra, sauf cas exceptionnel dûment justifié, passer un test spécifique à chaque catégorie pour passer au niveau national dans la catégorie considérée.
Sauf cas particulier, un juge agréé ne peut passer un test de passage à juge national qu'après une période d'au moins un an passé en tant que juge agréé dans la catégorie considérée.
La demande de passage d'un test est formulée par le candidat sur papier libre. Elle doit être transmise au président de CRAM après visa du président du club. La demande est ensuite transmise dans les meilleurs délais à la FFAM par le président de CRAM avec avis circonstancié de sa part.
Remarque :
Afin d'enregistrer à la FFAM le plus tôt possible la demande, il est conseillé de transmettre une copie de la demande à la FFAM au moment de sa transmission au président de CRAM.
Dès réception de la demande par la FFAM, celle-ci en transmet une copie au responsable du groupe de travail catégoriel concerné ainsi qu'au responsable du comité de pilotage des activités sportives .
L'organisation des tests de passage à juge national est de la responsabilité du groupe de travail catégoriel concerné. Le test sera autant que possible organisé lors du championnat de France ou d'une compétition fédérale retenue pour la sélection en équipe de France.
Remarque :
Les repas des juges agréés passant un test de juge national sont pris en charge par la FFAM. Après analyse des résultats du test, le comité de pilotage des activités sportives propose au comité directeur de la FFAM soit la nomination comme juge national, soit le maintien à l'échelon de juge agréé.
Quelle que soit la décision, la FFAM en informe le candidat par courrier avec copie au président du CRAM et au président du club.
La mise à jour de la base de données fédérale est effectuée par le secrétariat fédéral.
Extrait du site de la FFAM dans la rubrique contenue informatif /La compétition/Réseau de contrôle sportif d'aéromodélisme(RCSAM)/Juges
